A Hanno Valve kifejezetten öntött acél ékes tolózárak gyártásával foglalkozik. A Hanno Valve öntött acél ékes tolózárak szerkezeti kialakítása ésszerű, a szelep merevsége jó, az áramlási áthaladás sima, az áramlási együttható kicsi.
Az öntött acél ékes tolózárak általában a szár fel-le mozgatásával nyithatók és zárhatók a forgó kézikerékkel. Az emelkedő szárnak és a nin-emelkedő szárnak két formája van, az emelkedő szárú ékes tolózár a szelepszár felfelé és lefelé, a szelepszár anya rögzítve van; A nem emelkedő szárú tolózár a szár fix, a szár anya fel-le mozog, hogy befejezze a nyitást és zárást.
A szelepek minősége szorosan összefügg a költségekkel. A különböző szabványok szerint tervezett Z41H16 DN100 öntött acél (beruházási öntvény, ugyanaz) ékes tolózár tömege akár 52 kg, könnyű súlya pedig mindössze 25 kg (elméleti tömeg, ugyanez lent), eladási árkülönbséggel 2-4 alkalommal. A szelepoptimalizálási tervezés célja és követelménye a megfelelő termékszabványok kiválasztása és meghatározása a tényleges munkakörülmények és a piaci ár pozicionálása alapján, szigorúan a termékszabványok szerint történő tervezés, a redundáns funkciók csökkentése és a költséghatékonyság javítása.
Üreges nyomású biztonsági tömítés, kemény ötvözet tömítés.
Ék: rugalmas ékkapu, párhuzamos kapu.
Ék Kétlemezes kapu, teljes felületű kopásálló ötvözet vezető.
A szár kialakítása a kifújásbiztos szerkezethez, a szár ENP feldolgozásához.
Szabadalmaztatott mechanikus végálláskapcsoló.
Kompozit típusú csomagolás.
Választhat a konfiguráció megkerülése mellett
| NEM. | Alkatrész neve | Anyagok |
|---|---|---|
| 1 | Test | 25L |
| 2 | Ülőfelület | 13 Kr |
| 3 | Lemez | 25L+13Cr |
| 4 | Szár | 2Cr13 |
| 5 | Tömítés | 304+Grafit |
| 6 | Dió | A194-2H |
| 7 | Csavar | A193-B7 |
| 8 | Motorháztető | 25L |
| 9 | Tömítő felület | 13 Kr |
| 10 | Csomagolás | Kiterjesztett grafit |
| 11 | Mirigy karima | 25L |
| 12 | Csavar | A193-B7 |
| 13 | Dió | A194-2H |
| 14 | Csapágyak | GCr15 |
| 15 | Száras anya | Sárgaréz |
| 16 | Kézikerék | QT400 |